El Focus3D-X330 es un revolucionario escáner láser 3D de alto rendimiento para la medición y documentación detallada, con una intuitiva pantalla táctil de uso tan sencillo como el de una cámara digital.
Es cuatro veces más ligero y cinco veces más pequeño que su predecesor, y es el escáner láser más pequeño y ligero jamás construido, con unas dimensiones de sólo 24 x 20 x 10cm y un peso de 5,0 kg, el Focus3D es el escáner 3D más pequeño jamás fabricado.
El instrumento perfecto para levantamiento de tierra y documentación 3D
Basándose en el éxito del Focus3D, el nuevo Focus3D X-330 supera a los modelos anteriores en funcionalidad y desempeño.
Con un rango casi 3 veces mayor a los modelos anteriores, el Focus3D X-330 puede escanear objetos que se encuentran a 330 metros de distancia y expuestos a la luz solar directa. Con su receptor de GPS integrado, el escáner láser puede correlacionar escaneos individuales con procesamiento posterior, siendo ideal para aplicaciones basadas en el levantamiento. Además, se ha mejorado la calidad del escáner del Focus3D X-330 y se ha reducido el ruido, proporcionando modelos precisos en tres dimensiones con un estilo de foto real. Estos avances en el desempeño no surgieron a expensas de la seguridad, ya que el Focus3D X 330 incluye un láser “seguro para la vista” Clase 1. Con el aumento en la calidad de escaneo y rango, el Focus3D X-330 reduce considerablemente el esfuerzo involucrado en la medición y procesamiento posterior. Los datos del escaneo 3D pueden importarse fácilmente en todas las soluciones de software comúnmente utilizadas para reconstrucción de accidentes, arquitectura, ingeniería civil, construcción, argumentación, fabricación industrial y levantamiento de tierra. Las dimensiones de distancia, los cálculos de volumen y área, los análisis y las tareas de inspección y documentación pueden realizarse con rapidez, precisión y confiabilidad.
El nuevo escáner láser Focus3D-X330 de FARO es adecuado para la documentación tridimensional de plataformas y plantas petroleras, control de calidad de componentes e ingeniería inversa, así como maquetas electrónicas inteligentes y realidad virtual. Gracias a su precisión milimétrica y a su velocidad de medición (hasta 976.000 puntos por segundo), el Focus3D-X330 ofrece el método más eficaz y preciso para medir y documentar en 3D.
La tecnología detrás del Focus3D X-330 es simple. En primer lugar, el escáner láser emite un haz de luz láser desde un espejo giratorio hacia el área que se escaneará. Entonces la unidad distribuye el haz de luz láser a un rango vertical de 300° y un rango horizontal de 360°. El haz de láser luego es reflejado nuevamente hacia el escáner por los objetos que encuentra en su camino. Después se calcula la distancia a los objetos que definen un área y también sus respectivos ángulos verticales y horizontales. Los datos son capturados y transmitidos vía WLAN para el cálculo de reproducciones 3D precisas. Cómo funciona el Escáner Láser (PDF Inglés)
Características del Focus3D X-330
Escaneo extendido: 330 m de rango
El Focus3D X-330 puede escanear objetos que se encuentran hasta 330 metros de distancia. Se pueden levantar edificios grandes, excavaciones en el terreno y terrenos amplios con menos escáneres, lo que resulta en la finalización del escaneo del proyecto.
Fácil posicionamiento: Receptor de GPS integrado
Con su receptor de GPS integrado, el escáner láser puede correlacionar escaneos individuales con procesamiento posterior, siendo ideal para aplicaciones basadas en el levantamiento.
Capacidad de escaneo exterior
El Focus3D X+330 ahora puede desempeñarse con rapidez y alta precisión durante el escaneo a la luz solar directa.
Desempeño con bajo ruido
El Focus3D X-330 entrega extraordinaria calidad de datos de escaneo con muy bajo ruido.
Brújula
Se incluye una brújula electrónica dentro de la unidad para asociar datos direccionales con sus escaneos y facilitar el proceso de autoregistro.
Sensor de altura (altímetro)
Cada escaneo incluye información de altura que puede utilizarse para escanear diferentes niveles de suelos en un edificio. Los datos pueden luego ser usados para diferenciar los suelos.
Compensador de eje doble
Para minimizar el número de objetivos necesarios, el compensador de eje doble permite que cada escaneo cuente con información de nivel integrada.
WLAN (WiFi)
El control remoto WLAN permite iniciar, detener, visualizar y descargar escaneos a la distancia.
Beneficios para el usuario final
El rango de escaneo de 330 reduce el número de escaneos por proyecto
La portabilidad permite que el usuario final escanee entornos y objetos complejos
El receptor de GPS ayuda a correlacionar escaneos individuales durante el procesamiento posterior
La interfaz con pantalla táctil facilita el uso del escáner para cualquier persona que desee usarlo
Beneficios para la empresa
Proporciona inversión a largo plazo para futuros proyectos
Los usuarios exclusivos pueden actuar como prestadores de escaneo general dentro de su organización
Los entornos del mundo real se preservan en un mundo 3D virtual
La proposición inigualable de costo-valor hace que cada proyecto de escaneo sea económico
Ventajas del Focus3D X-330
Eficiente
Gran alcance de hasta 500 m, GPS, Altímetro barométrico, Brújula digital, WiFi para manejarlo vía remota, sensor de auto-nivel, forma compacta, facilidad de uso y registro automático sin costo adicional, se traducen en hasta un 50% de ahorro en tiempo de escaneado y procesamiento, en comparación con escáneres láser convencionales.
Rápido y preciso
El Focus3D-X330 crea una copia virtual y precisa de la realidad con una exactitud milimétrica, a una increíble velocidad de hasta 976.000 puntos de medición por segundo.
Económico
El precio del Focus3D-X330 es revolucionario. Nunca antes un escáner láser había sido tan accesible. (menos de un millón de pesos) Incluye estación de trabajo portátil (Laptop) Dell Icore7 (8 procesadores) 16 Gigas de RAM, y una tarjeta Nvidia de 1Giga, última versión del software y entrenamiento/certificación, (Listo para comenzar un proyecto).
Sencillez revolucionaria
Gracias al intuitivo concepto de control con pantalla táctil y cámara de alta resolución integrada, el Focus3D-X330 es tan sencillo de manejar como una video cámara digital. Utilizando la tecnología láser de mayor precisión, nuestro Laser Escáner Focus3D-X330 produce escaneos foto-realistas a color de alta resolución de objetos o de ambientes mucho más rápido que cualquier otro escáner en el mercado, creando un registro fotográfico del proyecto al exportarlo como WebShare, otorgándote el poder de hacer mediciones de longitudes y áreas vía internet, y así poder compartir datos del proyecto vía remota con quien tú quieras. La representación tridimensional obtenida de los objetos escaneados contiene mediciones precisas para inspeccionar y analizar en el rango más flexible de formatos de software CAD en la industria.
Los testimonios que se presentan a continuación muestran cómo las empresas han implementado con éxito las soluciones de FARO en sus negocios. Entérese de los desafíos que enfrentaban, las soluciones que escogieron, y el retorno de inversión y las eficiencias que alcanzaron.
Documentación de condiciones conformes a obra para actualización del diseño de instalaciones de alimentos y bebidas
Para las instalaciones construidas antes del modelado CAD existe poca o ninguna documentación sobre lo construido o, en muchos casos, la documentación no coincide con exactitud con la estructura existente. La falta de documentación puede provocar demoras en proyectos de actualización de diseños, donde los constructores necesitan dimensiones exactas de las estructuras existentes para comprender qué se necesita construir. Tradicionalmente, los métodos de ingeniería y construcción se basan en la obtención e integración de información de planos existentes y mediciones de campo manuales para producir modelos CAD actualizados. Sin embargo, este método puede consumir mucho tiempo y dinero. Para CMDS, una compañía con sede en Cypress, California que se especializa en el diseño y el proyecto/la construcción de instalaciones de alimentos y bebidas, el uso de la tecnología de escaneo láser 3D ofrece una solución eficiente y rentable para proyectos de actualización de diseño en 2D y 3D. Al integrar el escaneo láser en su flujo de trabajo, CMDS ha logrado proporcionar un medio más veloz y más eficiente de obtención de condiciones conformes a obra de instalaciones indocumentadas. Problema Antes de la implementación de la tecnología de escaneo láser en sus flujos de trabajo, CDMS utilizaba una combinación de cintas métricas, niveles láser, tránsitos, niveles, plomadas y buscadores de rango láser para obtener datos de medición de estructuras de tamaños variables, entre 1.000 y 100.000 pies cuadrados. Además de ser un proceso tedioso que consumía mucho tiempo, con estos métodos los proyectos estaban sujetos a demoras en la programación y riesgos financieros debido a las potenciales imprecisiones de los datos. Durante el proceso de obtención de datos de medición utilizando estos métodos manuales más antiguos, las probabilidades de fallar en una medición crítica son enormes. No recolectar una medición vital puede ser un error muy costoso, que requiere tiempo y dinero adicionales para regresar al lugar y volver a recolectar la información faltante. Por ejemplo, imagínese que está recolectando datos en una instalación en Baldwinsville, New York y después de regresar a la oficina central en Cypress, California, el equipo se da cuenta de que les falta una medición crítica. Los gastos adicionales de viaje y alojamiento podrían ser la diferencia entre pérdida y ganancia para la compañía; o aun peor, la demora podría significar no cumplir con un plazo programado, y esto podría dar lugar a la pérdida de un cliente. Solución Después de evaluar varios competidores diferentes, CMDS determinó que el FARO Laser Scanner proporcionaba la facilidad de uso, un costo inferior y la portabilidad necesarios para su línea de trabajo. “La portabilidad de la unidad comparada con otros escáneres terrestres nos permite enviarla o transportarla dentro del país a cualquier lugar de proyecto. La facilidad de uso es también la mejor característica de esta solución, ya que lleva menos tiempo de montaje y no hay necesidad de conectarla a una computadora portátil para guardar los datos de los escaneos”, dice Vernon Jensen, presidente y dueño de CMDS. La obtención integral de datos del escáner láser elimina la necesidad de viajar nuevamente a la planta de un cliente para tomar mediciones adicionales, y los datos obtenidos proporcionan un registro permanente que se puede volver a utilizar muchas veces en futuros proyectos de diseño. Por ejemplo, CMDS utiliza con frecuencia los datos de nubes de puntos obtenidos con el FARO Laser Scanner en proyectos de gestión de instalaciones para mostrar la ubicación exacta de diversas maquinarias; los datos ayudan a los clientes a identificar con rapidez las fallas en los componentes y minimizan el tiempo de inactividad de la planta. En un proyecto reciente en una importante planta de fabricación de bebidas, CMDS tuvo a su cargo la tarea de reubicar una línea de llenado y empaque de latas de 24 onzas en otra planta. El plano de piso de la ubicación original de la línea de 24 onzas era completamente diferente al de la ubicación propuesta, era necesario retirar una línea de llenado y empaque de botellas de 12 onzas antes de instalar el nuevo sistema. Mediante el escaneo de las plantas de línea de llenado y empaque de botellas, el equipo de diseño logró determinar las piezas del sistema existente que se podían utilizar en el nuevo diseño y la manera de realizar un ajuste óptimo de los componentes de empaque de 24 onzas en la nueva ubicación. Los métodos tradicionales de medición requerían el trabajo de cuatro ingenieros durante 5 a 10 días cada uno para documentar las instalaciones. Con el uso del FARO Laser Scanner, CMDS pudo ahorrar más de 180 horas hombre, reducir el número de ingenieros a dos y dedicar solo un día cada uno a ambas instalaciones. Retorno de inversión El FARO Laser Scanner le permite a CMDS cumplir su compromiso con los clientes de proporcionar productos finales 3D precisos y de alta calidad que se utilizan para ayudar a agilizar el proceso de documentación conforme a obra. Desde que comenzó a implementar el escaneo láser en su proceso, la compañía ha registrado un aumento diez veces superior en la consistencia y el servicio de su flujo de trabajo. “Los métodos de medición obsoletos consumen mucho tiempo y, como todos dicen, “el tiempo es oro”. Lo mejor del escaneo láser es que virtualmente no hay manera de perder u olvidarse una medición. Tener que volver a una ubicación para recolectar información, especialmente viajar largas distancias, puede ser muy costoso. No tenemos que hacer esto porque capturamos todos los datos la primera vez”, dice Jensen.
Mejora de las capacidades análiticas y forenses con el FARO Laser Scanner
James R. Loumiet & Associates (JRLA, www.jrla.net) – una de las primeras firmas de reconstrucción de accidentes en los Estados Unidos en tener y utilizar un escáner láser para la reconstrucción de accidentes ferroviarios – brinda servicios de consultoría y peritaje a la industria legal, de seguros y de transporte. Ubicada en Independence, Missouri, JRLA se especializa en la reconstrucción de accidentes ferroviarios y de tránsito, análisis de seguridad de carreteras, análisis de registradores de datos de eventos de vehículos, escaneo láser 3D y simulación por computadora de trenes y colisiones. En un caso reciente de accidente ferroviario, JRLA fue contratada por Massachusetts Bay Commuter Rail (MBCR), una línea de ferrocarril de pasajeros de Boston, para determinar la manera en que un vagón de carga de 130 toneladas que transportaba maderas y estaba aparcado se soltó, pasó sobre un descarrilador y se dirigió a una vía principal, donde colisionó con un tren de pasajeros de MBCR y varias personas resultaron lesionadas. Un descarrilador es un dispositivo que se coloca sobre un riel y está diseñado para descarrilar un vagón en caso de que este se suelte. En este caso, supuestamente había un descarrilador colocado sobre la vía industrial entre los vagones de carga y la vía principal. Después del accidente, los investigadores examinaron el descarrilador y lo encontraron en posición desactivado (OFF). Sin embargo, cuando se examinaron las ruedas del vagón de carga, se encontró pintura del descarrilador en las dos ruedas delanteras del vagón, pero no había pintura en las dos ruedas traseras. Dado que la geometría del dispositivo de descarrilamiento estaba diseñada para redirigir y desviar la rueda de un vagón fuera del riel cuando una rueda pasa sobre el dispositivo, JRLA tuvo la tarea de analizar por qué el dispositivo no había descarrillado el vagón si inicialmente había sido colocado en posición activado (ON) sobre el riel; y si había sido colocado correctamente sobre el riel, de qué manera el vagón había logrado pasar por encima del mismo. Problema El componente principal de un descarrilador se llama zapata; es una pieza de metal fundido de 24 pulgadas de largo ubicada en la parte superior del riel y diseñada para evitar movimientos no autorizados o evitar que vehículos rodantes sin supervisión lleguen hasta una vía principal. Para poder comprender por qué el vagón no se descarriló, JRLA determinó que era importante analizar la interacción entre la zapata del descarrilador y las ruedas del vagón. Sin embargo, las formas únicas, complejas y amorfas de la zapata del descarrilador y de las ruedas del vagón dificultaban en gran medida la captura y el análisis de detalles geométricos completos de la zapata y de las ruedas mediante métodos tradicionales como cintas métricas y perfilómetros mecánicos. Solución Para alcanzar el nivel de precisión necesario para esta investigación, JRLA determinó que la mejor solución era capturar y analizar modelos 3D de la zapata del descarrilador y las ruedas del vagón. Con la ayuda de Direct Dimensions, Inc. para realizar el escaneo, JRLA logró obtener modelos 3D del dispositivo de descarrilamiento, de una sección del riel y de las ruedas del vagón utilizando el FARO Laser Scanner. Los modelos 3D le permitieron llevar los objetos escaneados a un entorno 3D para analizar la interacción entre las ruedas, la zapata de descarrilamiento y el riel. Tras analizar la evidencia en el entorno 3D, JRLA pudo determinar que la zapata de descarrilamiento había sido colocada inicialmente sobre el riel, pero no totalmente sobre el mismo, lo que dejaba aproximadamente una pulgada de la parte superior de riel expuesta. Cuando el vagón de carga se soltó y pasó por encima del descarrilador, la rueda delantera pisó la zapata y fue desviada hacia la parte superior del riel. Sin embargo, en lugar de descarrilar, la rueda se reubicó sobre el riel y continuó desplazándose. Como resultado de la interacción entre la rueda y el descarrilador, quedó pintura del descarrilador en la primera rueda. La segunda rueda hizo lo mismo, excepto que cuando volvió a ubicarse sobre el riel, estaba junto a la zapata y empujó a la zapata completa fuera del riel, y las dos ruedas traseras no tocaron la zapata. Esto explica la ausencia de pintura del descarrilador en las ruedas traseras. Al trabajar con los modelos escaneados con láser, JRLA logró explicar la evidencia y determinar de qué manera el vagón pasó por el descarrilador. Retorno de inversión La reconstrucción de accidentes presenta un gran desafío en lo referente a la documentación precisa de evidencia en colisiones de trenes y automóviles de manera útil y segura. James Loumiet, Presidente de James R. Loumiet & Associates, expresó: “La decisión de comprar un FARO Laser Scanner y el software FARO Scene se basó en la capacidad de estas soluciones de proporcionar a nuestra firma capacidades analíticas y forenses que no estaban disponibles en productos de otros fabricantes”. La incorporación del FARO Laser Scanner y el software Scene a su equipo de instrumentos le ha permitido a JRLA mejorar la calidad de sus servicios analíticos y demostrativos, y reducir el tiempo de obtención de mediciones en algunos casos en más del 75%. Por ejemplo, en una carretera transitada con muchas marcas de neumáticos, podría llevar hasta 4 horas hacer mediciones y dibujos básicos. Con el FARO Laser Scanner, se pueden tomar las mismas mediciones y generar un modelo 3D completo en aproximadamente treinta minutos a una hora. En general, el mayor valor de utilizar la tecnología que brindan estas herramientas adicionales ha sido la capacidad de proporcionar servicios forenses de última generación a sus clientes, lo que muy pocas empresas pueden igualar. Como innovadora en la industria de reconstrucción de accidentes ferroviarios, la empresa ha llegado muy lejos en lo referente a la integración del escaneo láser en sus procesos y flujos de trabajo. Sin embargo, esto solo pudo lograrse con la ayuda del soporte continuo de FARO. Según las palabras de Loumiet: “El servicio, el soporte y la disponibilidad de FARO para trabajar con nuestra empresa y ayudarnos a integrar el escaneo láser en nuestros servicios de análisis forenses fue otra razón por la que elegimos a FARO sobre otro fabricante. El apoyo ha sido excepcional”.